Kärcher 720 MX Schalter Kabelbelegung?

[Rumpshaker]

Hallo.
Ich bin absolut "Neu" hier im Forum und habe bereits die Suchfunktion bemüht.
Leider ohne Erfolg.
Ich habe einen Kärcher 720 MX bei dem der Ein/ausschalter defekt ist.
Habe mir bereits einen neuen bei Kärcher gekauft!
Dummerweise habe ich mir die Kabelbelegung bzw. die Anschlüsse nicht gemerkt!
Vielleicht ist jemand so freundlich und kennt sich damit aus.
Bitte nicht mit Steinen nach mir werfen.Ist mein erster Beitrag
und ich habe schon alles andere abgesucht
Ich habe den Schalter und die losen Kabel fotografiert und mit Nummern versehen.
Sollte ich etwas vergessen haben oder ein grösserer Bildausschnitt gewünscht sein,so kann ich noch ein Foto nachreichen.
Schöne Ostertage an alle

 

[powersupply]

Hallo Shaker

Hmmm, malen nach Zahlen...
Du solltest, um uns zu helfen noch ein wenig beschreiben welcher der Drähte wohin führt(Bsp der schwarze, Nr3 in den Motor).
Weiters solltest Du, damit die vermutete Funktion des abgebildeten Motorschutzschalters(?) klar ist diesen mit einem Ohmmeter durchmessen: Ich vermute, dass im eingeschalteten Zustand 1 und 2 sowei 3 und 4 miteinander verbindung haben
Wenn das falsch ist ist er womöglich gleich beim ersten "Einschalten" reif zum ersetzen
Also Multimeter in Ohmstellung, kleinster Messbereichund nachmessen!

PS

 

[Rumpshaker]

Hallo.
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
Ich habs mir etwas leichter vorgestellt
Weder ein Multimeter noch etwas anderes vorhanden.
Dachte es wäre eventuel ersichtlich,wo welches Kabel hingehört.
Habe 3 neue Fotos gemacht in der Hoffnung,das ersichtlich ist wo welches Kabel heraus bzw. herein kommt

 

[powersupply]

Hallo

Wie schon geschrieben besteht, die Gefahr, dass Du den Motorschutzschalter zerstörst wenn Du den Motor zwar auf meinen Rat aber am Ende doch nur auf Verdacht des vermuteten Schaltschemas des Schalters anschließt.
Hast Du wirklich niemanden, der den Schalter mal eben durchmessen kann? Du ersparst Dir mögliche Folgeschäden!
Wenn ich mir so überlege. Ein Taschenlampenbirnchen ein Stückchen Draht und eine Batterie könnten ausreichen zum Prüfen!
Aber hier hast Du trotzdem schon mal die mögliche Anschlußkonfiguration des Schalters. auf eigene Gefahr: Ich VERMUTE, dass der in der in der Hand gehaltene blaue und der schwarze Draht auf die eine Seite(#3 und#4) des Motorschutzschalters, und der andere blaue und der braune Draht auf die andere Seite des Schalters(#1 und #2) gesteckt werden müssen.
Wenns knallt wars falsch...

PS

 

[Rumpshaker]

Vielen Dank.Ich werds morgen einfach riskieren