waeller2003 schrieb:
5.) Beim den UHE xx Multi ist der Schaltmechanismus etwas kompliziert und muß in eine spezielle Position gebracht werden: den Motorseitigen Hebel ganz zur Motorseite schieben, dann den anderen Hebel durch die Antriebsöffnung hindurch z.B. mit einem Schraubendreher vorsichtig ganz zur Bohrfutterseite schieben. Nicht zu weit, sonst kommt der erste Hebel wieder zurück. Dann einfach wiederholen. Nur dann paßt der Getriebeschalter.
6.) Getriebeschalter einsetzen
7.) Alle Gänge durchschalten und ausprobieren. Die Motorseitige Verzahnung muß sich in allen Gängen drehen lassen. Bohrfutterseitig wird in Meißelstellung die Antriebswelle blockiert. In Position Hammerbohren spürt man, wie das Schlagwerk sich bewegt. Bei mir mußte der Getriebeschalter mehrfach in beide Richtungen gedreht werden, bis wieder alle Positionen erreichbar waren.
In deinem Fall sind wohl 5.) bis 7.) zu beachten. Etwas Geduld ist dabei nötig.
Moinsen Leute,
Fett ist da sowie Lager verbaut etc. ,
aaaaber den Stellknopf bekomme ich nicht in der Stellung rein.
Ohne dem Getriebe geht es wunderbar und habe direkt eine Markierung gemacht.
Da ich nach der Anleitung vom @DerAlteSchrauber gearbeitet habe
,
bin ich jetzt am verzweifeln.
Vorhin benötigte ich fix eine zum Bohren und habe mir eine D25134 geholt.
Die hat zwar keine zwei Gänge, aber wofür auch, denn für Stahl oder anderes habe ich noch eine alte Metabo, mit einem ordendlichen Kunststoffgriff und die ruppt auch.
Jedenfalls nicht wieder so eine mit som "SCHNÖDEM" Plastikgriff wie es die UHE hat, den ich im gleichen Zug, wie auch den Schalter wechseln wollte.
Jedenfalls wollte ich die noch fertig machen, aber der Hebel, der das Zahnrad/Schiebeblock(10) vom Schaltelement(34) betätigt, lässt sich nicht weit genug zum Futter schieben so dass der Knopf passt.
Ich habe es jedenfalls wie in der Beschreibung und auch nach den Tip von @waeller2003 probiert.
Und im ausgebauten Zustand ist es bei meiner 2250 auf 9 Uhr.
Und wie sollten die Stellungen sein des Schaltelement?
Ist auch das Getriebe wichtig in welcher Position es sich befindet?
LG und Frohes Neues noch
die Mechanik, da sind die alten besser oder auch Bosch.
