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huuda
- Registriert
- 28.02.2009
- Beiträge
- 21
Befund: Kolbenreiber, Abrieb und Riefen am Kolben, Abrieb auf Zylinder, laut Werkstatt zahlt sich Reparatur nicht aus.
Da die Stihl Originalteile zart überteuert sind (Kolben 50.-, Kolben + Zylinder 170.-) habe ich zuerst den Zylinder gehoned:
Auf der Drehbank einen Holzkolben gedreht (10mm Gewindestange in rundes Holz, dann auf gewünschtes Mass drehen), der in Durchmesser ca. 2mm kleiner ist als der Originalkolben.
In den Holzkolben oben mittig einen Schlitz gesägt (Eisensäge, ca 3cm tief).
In den Schlitz kommt ein ca. 15cm langer Streifen Schleifpapier (120 - 200, keine Angst, Zylinder sind innen hartverchromt, die halten das aus) sodass das Papier sich mit der rauhen Seite nach aussen um das Holz wickelt.
Das Ganze mit dem Akkuschrauber in den Zylinder einführen, und mit viel WD-40 o.ä. ölen und nicht zu schnell rotieren lassen, ständig ölen.
Nach ein paar Minuten der erste Check - Abrieb auf dem Zylinder fast völlig weg, keine Riefen (gut, Zylinder ist somit in Ordnung). Weitergemacht, bis kein Abrieb mit dem Fingernagel spürbar. Zylinder nun spiegelblank.
Auf ebay um 19.- (inkl. Versand) neuen Kolben (Nachbau) bestellt (Pfeil auf Kolben zeigt immer in Auslassrichtung, AB bedeutet Kolben für gebrauchte Zylinder, Achtung auf Kolbenbolzendurchmesser achten, gibt es für die 018 in 9mm und 10mm) - läuft wie neu.
Gruß und Dank an das Forum, Huuda
Da die Stihl Originalteile zart überteuert sind (Kolben 50.-, Kolben + Zylinder 170.-) habe ich zuerst den Zylinder gehoned:
Auf der Drehbank einen Holzkolben gedreht (10mm Gewindestange in rundes Holz, dann auf gewünschtes Mass drehen), der in Durchmesser ca. 2mm kleiner ist als der Originalkolben.
In den Holzkolben oben mittig einen Schlitz gesägt (Eisensäge, ca 3cm tief).
In den Schlitz kommt ein ca. 15cm langer Streifen Schleifpapier (120 - 200, keine Angst, Zylinder sind innen hartverchromt, die halten das aus) sodass das Papier sich mit der rauhen Seite nach aussen um das Holz wickelt.
Das Ganze mit dem Akkuschrauber in den Zylinder einführen, und mit viel WD-40 o.ä. ölen und nicht zu schnell rotieren lassen, ständig ölen.
Nach ein paar Minuten der erste Check - Abrieb auf dem Zylinder fast völlig weg, keine Riefen (gut, Zylinder ist somit in Ordnung). Weitergemacht, bis kein Abrieb mit dem Fingernagel spürbar. Zylinder nun spiegelblank.
Auf ebay um 19.- (inkl. Versand) neuen Kolben (Nachbau) bestellt (Pfeil auf Kolben zeigt immer in Auslassrichtung, AB bedeutet Kolben für gebrauchte Zylinder, Achtung auf Kolbenbolzendurchmesser achten, gibt es für die 018 in 9mm und 10mm) - läuft wie neu.
Gruß und Dank an das Forum, Huuda
