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Waudi82
- Registriert
- 06.11.2023
- Beiträge
- 5
- Ort
- Nrw-krefeld
Hallo zusammen, ich bin seit jetzt gerade hier ganz frisch und hoffe etwas schneller auf den Punkt zu gelangen.
Ich benötige etwas Hilfe von erfahrenen Kompressor Betreibern.
Habe mir vor einiger Zeit den genannten Kompressor gekauft, soweit läuft dieser auch, bei ca. 8 bar schoß der Kollege mir den Öl peilstab raus. Bei der Entwässerung stellte ich fest, daß da eine Menge an Ölschlamm mit kam.
Also habe ich die Köpfe abmontiert um mir die Ventil Platten, sowie die Zylinder an zu schauen, naja sehr verkokt. Die Zylinder sehen so im eingebauten zustand relativ sauber aus.
Meine Frage ist vermehrt dahin gehend : warum wird im Kurbelgehäuse so ein hoher Druck aufgebaut?
Hänge mal ein paar Bilder mit an und vielleicht können wir zusammen, step by step die dinge durch gehen, dass der kompi soweit wieder in ordnung kommt, damit dieser meine Werkzeuge betreiben kann.
Ich benötige etwas Hilfe von erfahrenen Kompressor Betreibern.
Habe mir vor einiger Zeit den genannten Kompressor gekauft, soweit läuft dieser auch, bei ca. 8 bar schoß der Kollege mir den Öl peilstab raus. Bei der Entwässerung stellte ich fest, daß da eine Menge an Ölschlamm mit kam.
Also habe ich die Köpfe abmontiert um mir die Ventil Platten, sowie die Zylinder an zu schauen, naja sehr verkokt. Die Zylinder sehen so im eingebauten zustand relativ sauber aus.
Meine Frage ist vermehrt dahin gehend : warum wird im Kurbelgehäuse so ein hoher Druck aufgebaut?
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