Explosionszeichnung / Reparaturanleitung Hilti TE 60

[Dieter K]

Hier ein Bild, wie ich das mit Inbus und Scheibe meine, nicht dass wir aneinander vorbeireden:



Dreiarmig ist besser, lässt sich aber nicht so gut fotografieren.
Gut auf Spannung bringen, das Lager anwärmen bis ein leichter "Knack" zu hören ist und dann runter damit.
Auf deinem Bild ist zu erkennen dass der Sicherungsring entfernt ist, eine weitere Sicherung ist für das Lager nicht verbaut.
Wenn das Rohr sich in sich verdreht klingt es teuer

Grüße,
Dieter

 

[Industriemacheniker]

Guten Abend,
Letzte Woche habe ich endlich die Teile bekommen und heute montiert. Die Maschine schlägt wieder!
Nochmals vielen Dank für die Hilfe, und ein schönes Wochenende.
Grüße aus Chicagoland, Olaf

 

[Dieter K]

Vielen Dank für deine Rückmeldung und viele Späße beim Kraterreißen

 

[Greulich16]

Hallo , habe zur Abwechslung mal eine TE 60 zum reparieren bekommen und bräuchte ebenfalls die Explosionszeichnung für das Eisenschwein, damit sie hoffentlich bald wieder schlägt

Danke schonmal

 

[powersupply]

Hallo

Die gute Alte
Du hast PN.

PS

 

[Tanjafrank1104]

Hallo,
ich bin der frank komme aus der nähe von köln und besitze auch eine alte te60.
Nun habe ich ein gebrauchtes zerlegtes getriebe bekommen als ersatz.
Nun bräuchte ich eine auch eine explosinszeichnung für die alte Dame.
Wäre super wenn ihr mir helfen könnt.
Danke im vorraus

 

[nemcsa]

hallo
habe eine te 60 .Möchte bekommen eine explosionszeichnung .
danke

 

[powersupply]

Habe eben zwei PNs abgesetzt.

PS

 

[hajo314]

Danke für die Ex Zeichnung. Habe das Problem bei der TE60, TE72 ist da glaube ich nur der Motor für 115V

 

[powersupply]

Was willst Du uns damit ssgen?
Dass die 72 einen 115V Motor hat?

Beide Maschinen gab es mit 115V Sowie mit 230V Motor und passt an beide Maschinen.
Das heißt, der Motor lässt sich problemlos von einer an die andere Maschine übernehmen.

PS

 

[Brandmeister]

Wo hast Du die Maschine denn her? Österreich hat doch normalerweise auch ein 230 V/50 Hz Netz.

 

[nemcsa]

Danke alles, ich habe zerlegt bis Schlagwerk. Die döpper siet so aus,muss tauschen oder kann bleiben?

 

[powersupply]

Ähh.
Hat da mal längere Zeit Wasser in der Maschine gestanden?
So was hab ich noch nicht gesehen!
Würd ich tauschen, da der Döpper an einer bescheiden zu tauschenden Dichtung entlanggleitet. Das ist auch die Einzige die verhindert, dass das Öl austritt.

PS

 

[nemcsa]

ja sicher hat wasser bekommen,auch die acht schrauben war rostig.

 

[nemcsa]

wie kann ich die schlagwerk zerlegen, die 2 lager sind in ordnung.

 

[nemcsa]

oder wie wichtig das zerlegen.
schuldigung wegen viele fragen

 

[Dieter K]

Hallo,
mache bitte mal ein paar Bilder von deinem Schlagwerk.

Grüße,
Dieter

 

[nemcsa]

Ja,Danke wegen hilfe.Diese Bilder gestern gemacht,morgen kann ich auch paar neues machen.

 

[powersupply]

Moin nochmal
Du musst einen Weg finden den Zahnkranz ca 1cm gegen die kräftige Feder zurück zu drücken.
Das machst Du im Betrieb mit dem Getriebeumschalter wenn Du auf Meißeln umschaltest.
Dann kannst Du die Hülse davor ebenfalls zurückschieben und am Zylinderrohr kommt ein Seegerring zum Vorschein.
Allerdings ist das ein Spezieller der kein Auge zum Öffnen dran hat.
Den musst Du vorsichtig aus der Nut herauspulen und dann die gespannte Feder vorsichtig entspannen. Ist alles auch schon mehrfach auf den vorigen Seiten beschrieben. Ich hatte mal Bilder verlinkt und eingebunden die aber leider nicht mehr verfügbar sind.

PS

 

[nemcsa]

Danke die schnelle Antwort,wieder eine Aufgabe.Du schlafst nie?Wenn nicht zu große Mühe bitte die Maße alle O Ringe und Dichtungen.Möchte tauschen .Die sieht nicht schlecht aber doch.
Mfg csaba