Vibrationsplatte Wacker BVPN 50

[fredbau]

Habe aus einer Insolvenz die Rüttelplatte gekauft. Suche Technische Informationen dazu. Welches Gemisch, Motoröl - wo füllt man nach, wie wirds gewechselt etc.?

 

[joggi]

Hallo,

soweit ich weiß hatten die großen Wacker immer Dieselmotoren, die kleinen hatten 2-Takter.
Wenn ich mich recht erinnere waren die Diesel Eigenkonstruktionen, die Benziner waren von Fichtel&Sachs.

Mehr kann ich Dir aber auch nicht sagen..

Grüße

 

[Mac624]

Wacker hat Hatz und Farymann Diesel.

BVPN 50 ist normalerweise´ne Platte mit Zweitakt Benziner, kann auch B&S Viertakter sein.

Der Zweitakter ist ein Wacker Motor.Sieht aus wie´n ILO.

Für Infos schon hier probiert:

http://products.wackerneuson.com/webapp/ecomm/products/ProdGuide.jsp?source=manuals ?

 

[fredbau]

Die Rüttelplatte hat zweifelsfrei einen Zweitakt-Benzinmotor. Ob es ein Sachs ist, kann ich nicht sagen. Da steht überall nur Wacker drauf. Die Frage dabei ist, braucht er 1:25 oder 1:50. Wichtig wären technische Infos. Ich finde weder eine Öleinfüll- noch eine Ölablassschraube. Aber unten tritt offensichtlich etwas Öl aus. Die Homepage von Wacker-Neusson bringt da leider nichts. Die halten offenbar nichts von ihrer Vergangenheit - sind nur aktuelle Geräte hinterlegt.

 

[H. Gürth]

Das dürfte der hauseigene WM 80 2-Takter sein.
Habe die Tage einen älteren Stampfer erworben. Hat ebenfalls den WM 80 drauf. Auf der am Tank angebrachten Bedientafel steht als Kraftstoffsorte Mischung 1 : 50
In neueren Prospekten von Wacker wird dieser Motor für Mischungsverhältnisse von 1 : 50 bis 1 : 100 angepriesen.
Auf dem Lüfterdeckel / Anzugseite könnte WM 80 draufstehen.

 

[TimoAmann]

Wacker 2Takt-Motoren brauchen normalerweise 1:50. Nur die sehr alten Maschinen brauchen noch 1:40

 

[Simämer]

Hallo,
Habe auch eine wacker bvpn50 mit sachs 2 takt Motor. Leider funkt sie nicht und ich versuche momentan an die zündeinheit zu gelangen. Dazu muss meines Wissens nach dieses lüfterrad abgezogen werden, oder ist das noch irgendwie gesichert. Habe es heute mit einem selbstgebauten Abzieher probiert, sitzt allerdings zu fest und ich möchte nicht kaputt machen.
Hat irgendjemand Ahnung wie man dieses Lüfterrad runter bekommt oder wo ich eine explosionszeichnung her bekomme, oder wo dieser Motor noch verbaut wurde?
Würde mich super über Hilfe freuen, sonst kann ich mir überlegen wie ich einen anderen Motor da drauf bastel.

 

[MSG]

Auf den Sachs Motoren ist normalerweise ein Typenschild... das wäre ganz interessant.