Hallo,
also ich habe hier einen nagelneuen Kolben von einer Dolmar liegen, der hat ca. 0,2mm Spiel zum neuen Zylinder der dazu gehört. Habe leider nur einen Meßschieber hier, da kann man leider nicht auf 0,01mm mit messen.
Deine Messung ergab ja ein Spiel von 0,5mm, was ja schon ein wenig viel ist. Allerindgs solltest Du mal folgendes tun. Am besten mit einer Bügelmeschraube, messe mal die Kolbenmaße oben über kreuz, danach unten auch über kreuz. dann wirst Du feststellen können, wie weit der Kolben schon abgenutzt ist. Die Abnutzung in Richtung des Kolbenbolzen dürfte weit geringer sein, wie in Richutng des Auslasses. Allerding skommt mir Deine Messung des Zylindermaßesmit gut 0,3mm + ein wenig viel vor. Normale Toleranzen beziehen sich meist mit 0,1+/- erst wenn es in den Bereich "Landwirtschaftliche Wurfpassung" geht , sind Toleranzen in diesem Bereich üblich. Wenn der Zylinder aber schon so ausgelaufen ist, daß er +0,3 hat, wäre es seltsam, weil die Zylinder innen alle beschichtet sind und eher die Kolben auslaufen und der Zylinder hat immer noch das gleiche Maß.
Wenn dem wirklich so wäre, daß da etwas abgenutzt ist, dann würde ich die Säge so lange benutzen, wie sie noch Leisutng bringt und dann erst ersetzen. Allerdings glaube ich nicht, daß der kippende Kolben zu hören sein dürfte, weil er vom Kolbenring geführt wird.
Ansonsten würde ich das Geräusch eher aussen suchen. Evtl etwas am Polrad eingehakt? Die Zündspule durch eine offene Schraube nach innen gerutsch und schlägt jetzt and es Polrad. Der richtige Abstand ist bei deiner Säge 0,15-0,3mm. Ich nehme da immer ein 0,2mm Leerenblech um das einzusellen, andere nehmen eine Postkarte. Die Kupplungsseite würde ich auch mal genau ansehen. vielleicht hängt da etwas dazwischen oder die Bremse geht nicht ganz auf.
Um ganz sicher zu sein, würe ich wahrscheinlich die ganzen Teile links und rechts, mal abschruaben udn dann den Motor mit Hand durchdrehen, solltest Du allerdings da nicht so viel Ahnung haben, lasse es besser sein.
Gruß
Thomas
!! ) liegt es wohl auf der Hand Kolben und Zylinder zu erneuern. Jetzt habe ich mal die Ersatzteillisten der 024 und der 026 verglichen. Sowohl Kurbelwelle als auch Kurbelwellenlager, Ansaugkrümmer und Vergaser sind identisch.
