Beißt euch für die Leistungsfähigkeit nicht so an den verschiedenen Spannungen fest. Für die Leistungsfähigkeit eines E-Werkzeugs ist die Spannung (in realistischen Grenzen) vollkommen egal. Es kommt nur auf die Anzahl der verbauten Zellen und deren Belastbarkeit an.
Ob ich vier 18 V Packs parallel schalte oder zwei 36 V Packs parallel schalte oder ein 72 V Pack verbaue, macht für die Belastbarkeit und die Ausdauer keinen Unterschied, sofern in allen drei Fällen die selben Zellen zum Einsatz kommen. Es muss nur der Motor auf die jeweilige Spannungs optimiert sein, was bei modernen bürstelosen Motoren kein echtes Problem ist. Bei niedrigen Spannungen sind die Leitungsverluste und potentiell auch die Verluste in der Motoransteuerung minimal höher, aber moderne Halbleiter sind so gut geworden, dass der Unterschied marginal ist.
Technisch sehe ich daher wenig Grund, für diesen Wildwuchs an Akkusystemen. Das ist eher Marketing-getrieben. Um so ärgerlicher ist der Mist für die Kunden, die sich dann damit rumschlagen müssen, zwei dutzend inkompatible Makita Akkusysteme auseinander halten zu müssen...
Es bedeutet aber auch, dass bei gegebenen Zellen die Leistungsfähigkeit im Wesentlichen linear mit dem Gewicht des Akkupacks skaliert. Da kann man ein paar Prozent mit einer intelligenten Kühlung des Akkupacks herausholen, aber das ist jetzt kein Thema, wo plötzlich die doppelte Leistung zur Verfügung steht.
Einzig bei Akkurucksäcken kann ich verstehen, dass ein Hersteller dafür gerne eine höhere Spannung verwenden möchte, da das Kabel zum Werkzeug immerhin einen halben Meter lang ist. Und zu dick soll es auch nicht werden, weil es sonst beim Arbeiten stört...
Und was den Wegfall der Verbrennungsmotoren bei Makita angeht, sehe ich das durchaus gemischt.
Für die private Gartennutzung ist es wohl kein echtes Problem. Selbst viele Gärtner sind heutzutage schon elektrisch unterwegs und das klappt problemlos (zumindest bei den beiden, mit denen ich kürzlich darüber geredet habe).
Auch kleine Kettensägen für die Baumpflege sind mit der heutigen Akkutechnologie kein Problem mehr.
Rasenmäher für größere Grasflächen oder Motorhacken brauchen natürlich schon recht viele Akkus, was das Ganze im Moment noch etwas teurer macht. Da wird es aber auch noch Fortschritte geben.
Schwierig wird es im Forstbereich bei mittleren oder größeren Kettensägen. Wenn man an einem Tag in den Wald will und zwei mittelgroße Bäume fällen und zerlegen will, braucht es einen guten Vorrat an Akkupacks.
12 V KFZ-Lader sind keine tolle Alternative. Wenn ich das Auto aus mache, habe ich vielleicht einen 12 V 100 Ah Bleiakku und ein Ladevorgang von zwei 18 V 8 Ah Akkus (eine "Tankfüllung" für die Kettensäge) zieht mir da mal eben >20 Ah aus dem KFZ-Akku. Wenn der Akku nicht ziemlich neu ist, überlegt man sich das schon. Ich glaube nicht, dass der ADAC bis in den Wald kommt...
Und wenn ich das Auto im Leerlauf laufen lasse, damit die Lichtmaschine nachlädt, schluckt der 100 kW Motor im Leerlauf weit mehr Sprit als es jede Motorsäge jemals könnte. Das wäre für den Umweltschutz ein ziemlicher Schuss ins Bein.
Also genug Akkus mitnehmen. Wie viele 18 V 8 Ah Packs braucht man für zwei 12 m hohe Buchen oder Kiefern? (Und was kostet das?)
Nebenbei gefragt: Was ist eigentlich mit den Stromerzeugern, die Makita im Programm hat. Werden die auch als Akkuvariante angeboten?
