Kompressor spuckt Öl aus Öl-Einfüllstutzen

[Harper00]

Leider wurde der Kompressor beim letzten Gebrauch ziemlich heiß und jetzt ,,blubbert“ das Öl unter dem Kolben, als ob jmd Luft reinpusten würde.
Der Einfüllstutzen hat ein kleines Entlüftungsloch. Durch dieses hat er plötzlich immens viel Öl gedrückt.
Also nochmal:
Kompressor läuft
Öl blubbert
Öl sabbert
Kann mir jmd sagen, wo er den Schaden vermutet und wie aufwändig es ist, das wieder zu reparieren?

 

[kleinermuk]

Kompressor läuft
Öl blubbert
Öl sabbert
Kann mir jmd sagen, wo er den Schaden vermutet und wie aufwändig es ist, das wieder zu reparieren?

Ich tippe, dass die Kolbenringe hinüber sind. Wahrscheinlich ist auch die Laufbuchse/Lauffläche beschädigt. Ich würde einmal den Zylinderkopf abnehmen.

 

[Harper00]

 

[Harper00]

Wie man sieht, sind es leider nicht die Kolbenringe.
Die Zylinderlauffläche hat einen minimalen Kratzer. Kaum spürbar. Mit dem Fingernagel bleibt man nicht hängen.
Bin von Dieselmotoren ganz andere Riefen gewohnt.

 

[FastDriver]

Man muss sich die aussenkannte der Kolbenringe anschauen, wenn diese glatt geschliffen ist = 1 mal neu

https://www.google.de/search?q=vers...vn#imgrc=l7UVk8f3jN3IDM&imgdii=V3OlU9DOfyJczM

Ich hoffe man kann das Bild mit dem Link sehen, wenn der Kolbenring aussen 90° zum Zylinder einfach nur flach ist dann verschliessen....
(habe leider nicht die Uhrheberrechte deshalb wollte ich keinen Screenshot machen)

 

[kleinermuk]

......als ob jmd Luft reinpusten würde.
Der Einfüllstutzen hat ein kleines Entlüftungsloch. Durch dieses hat er plötzlich immens viel Öl gedrückt.

1)Da du dich ja mit Dieselmotoren auskennst, brauchen wir uns über die Funktion eines Druckluftkompressors ja nicht groß unterhalten.
2) Ich gehe nach wie vor aus, dass in dem Bereich Kolbendichtring bei der Niederdruck- und Hochdruckstufe was nicht passt. Dass ist die einzige Verbindung zum Kurbelwellengehäuse. Und das Loch im Einfüllstutzen ist auch die Kurbelwellengehäuseentlüftung.
3) Ich gehe auch davon aus, dass, wenn im Druckkessel kein Druck vorhanden ist, das Problem nicht auftritt. Lass den Kompressor ohne angeschlossener Kesseldruckleitung mal laufen. Da dürfte das Verhalten auch nicht auftreten.
4) Kann mir auch nicht vortsellen, dass defekte Ventilplättchen die Ursache von diesem Problem sind.

 

[Harper00]

Also, ich hab gestern noch zwei Schrauben an der Zylinderfußdichtung nachziehen können. An dieser Stelle bläst die Kurbelwelle Öl nach Außen.
Das Problem ist schon mal behoben.
Die Kolbenringe waren rasierklingenscharf.
Versatz der Öffnungen um 120 Grad.
Am Ölabstreifring habe ich mich sogar geschnitten.
Ventile sahen top aus. Keine Verkokungen an den Sitzen oder Undichtigkeiten.
Anschließend gestern einfach wieder alles zusammengebaut und ich konnte meinen Augen nicht trauen.
Es bläst nicht mehr aus dem Kurbelgehäuse. Verschlussstopfen abgenommen. Finger drauf. Alles dicht während dem Druckaufbau.

Druckaufbau schnell wie gewohnt.
Das kann doch nie und nimmer durch die Dichtung zum Kurbelgehäuse geschehen sein.