Kärcher HDS

[Halunke]

Hallo in die Runde der Fachmänner und Schrauber!

Bin nach langer Suche im Netz hier auf der Seite gelandet.

Ich habe einen Kärcher HDS 65 mit 30 Lenzen auf dem Buckel.

Beim Vorbesitzer habe ich das Gerät angeschlossen und bei einem Arbeitsdruck von 30 Bar lief auch der Brenner.

Nun habe ich den Druck im "Kaltbetrieb" auf seine 80-90 Bar bekommen und so sollte es auch sein. Der Hauptpunkt war übrigens, dass er Luft aus dem Chemieschalter zog und die Düse etwas ausgelutscht war. Kaltwasserbetrieb läuft insgesamt so wie es sein sollte.

Jetzt geht aber der Brenner nicht mehr.
Zündfunke ist da.
Brennerdüse ist neu.
Am Anschluss des Magnetventils habe ich etwas Strom gemessen (weiß nicht, ob da die erforderlichen 24 V sind, da ich gerade kein Multimeter zur Hand hatte.)
An der Brennerdüse kommt einfach kein Brennstoff an.
Filter ist gereinigt.
Heizöl ist das gleiche wie Zeitpunkt als er noch lief (vor einer Woche).
An der Pumpe ist an der Welle eine blaue Kappe, darunter eine Schraube an der man lt. Vorbesitzer den Druck regulieren kann. Alle Stellungen dieser Schraube funzen nicht. Ich habe die Schraube jetzt ganz reingedreht.
Lt. Bedienungsanleitung kommen folgende Fehler in Betracht:
- Magnetventil stromlos oder beschädigt (Öffnungsgeräusch ist bei Funktion hörbar)
Wie hört sich das an???
- Brennstoffpumpe defekt
Warum sollte sie gerade jetzt einfach kaputt sein???
- Kupplung der Brennstoffpumpe defekt
Wo ist die und was kann defekt sein???

Oder ist einfach nur eine andere Sicherungseinrichtung schuld und blockiert den Brenner, bzw. das Magnetventil?

Der Transport und das Abladen verliefen etwas "ruppig", kann es sein, das irgendetwas beschädigt wurde?

 

[Thorsmen]

Hallo Halunke,

den ultimativen Tipp kann ich Dir unter diesen Voraussetzungen leider auch nicht geben.

In der Regel sind Heißwassergeräte jedoch so aufgebaut, dass zuerst verschiedene Bediengungen erfüllt sein müssen, damit das Magnetventil die Brennstoffzufuhr öffnet. Das können z.Bsp. Schwimmerschalter im Brennstofftank, Druckschalter, Strömungswächter, Thermostat etc. sein. Erst, wenn all diese Sicherheitskomponenten "Freigabe" erteilt haben, öffnet auch das Magnetventil. Du wirst also ALLE Komponenten mit Messgeräten überprüfen müssen.

Die Kupplung stellt die Verbindung zwischen Lüftermotor und Brennstoffpumpe dar, soweit das Gerät überhaupt über einen separaten Lüftermotor verfügt. Manchmal wird auch die Brennstoffpumpe und der Lüfter über den Motor der Hochdruckpumpe mit angetrieben, um die Kosten für einen separaten Lüftermotor zu sparen.

Da es sich hier um sicherheitsrelevante Bauteile handelt, kann ich Dir nur dringend raten, das Gerät zu einem Kärcher-Servicehändler zu bringen.


Gruß

Thorsten