Briggs Stratton 12HP 285707 Übermaßkolben bzw. Buchsen?

[Der Max]

Das Problem ist beim Kaltstart rammelt der Motor wie von einen Lanz Bulldog haste da eine Idee?
Wenn er Warm ist hört das auf.

 

[Trabold]

Starterklappe zu lange geschlossen

 

[Der Max]

Starterklappe zu lange geschlossen

Wie stelle ich diese ein?
Beziehungsweise welche von den beiden die verbaut sind ist die Starterklappe?

 

[Trabold]

Drosselklappe = die erste vom Motor aus gesehen , Staterklappe = die 1te vom luftfilter aus gesehen

 

[Der Max]

Alles klar einstellen erklärt sich von selbst?

 

[Der Max]

Starterklappe zu lange geschlossen

Die ist dauerhaft offen bis ich den Choke betätige habe den Motor mal ohne Luftfilter gestartet Benzinnebel würde ich es nennen kommt richtung starterklappe herraus ist das normal? Es ist schon eine enorme Menge.
Kleine Mengen sind meines wissens nach normal.
Anbei ein bild von den Ventilen seitlich.
Darf dort öl sein?
Ich denke mal zur Schmierung richtig?

 

[Trabold]

ja das ist senkrecht montierter Ventildeckel und Motorraumendlüftung, da muss sogar Öl sein um die Ventschäfte zu schmieren.

 

[Der Max]

ja das ist senkrecht montierter Ventildeckel und Motorraumendlüftung, da muss sogar Öl sein um die Ventschäfte zu schmieren.

Hast du noch eine Idee was ich gegen das enorme Knallen beim Startvorgang tun kann?
Die Starterklappe ist derweil offen.

 

[Trabold]

ggf. Ventile undicht

 

[Jürgi]

Du musst deine Fragen präziser stellen.
Wo knallt es? Was knallt? Mechanisch oder Verpuffung? Wann knallt es? Beim anlaufen oder wenn der Startversuch scheitert?

 

[Alfred]

vermutlich kommt Sprit in den Auspuff...

 

[Kony]

Fehlzündung, Zündzeitpunk verkehrt eingestellt?

 

[Der Max]

Du musst deine Fragen präziser stellen.
Wo knallt es? Was knallt? Mechanisch oder Verpuffung? Wann knallt es? Beim anlaufen oder wenn der Startversuch scheitert?

Motor ist Kalt.
Ich starte den Motor ohne die aktive Starterklappe (Choke aus) dabei läuft er die ersten 5-10 Sekunden Unruhig und hört sich an wie ein Lanz.
Mechanisch würde ich eher ausschließen.

 

[Jürgi]

Bei kaltem Motor sollte die Choke Klappe zunächst geschlossen sein.
Läuft er dann, oder geht er aus?
Ich bin der gleichen Meinung wie Trabold.
Ventile und Ventilspiel checken.
Wenn das okay ist, dann Zündzeitpunkt prüfen.

 

[Der Max]

Bei kaltem Motor sollte die Choke Klappe zunächst geschlossen sein.
Läuft er dann, oder geht er aus?
Ich bin der gleichen Meinung wie Trabold.
Ventile und Ventilspiel checken.
Wenn das okay ist, dann Zündzeitpunkt prüfen.

Also die Choke Klappe bei diesen Vergaser ist offen solange bis man sie Manuel schließt.
Für die Ventile bräuchte ich die Angabe Für AV EV.
Dazu kommt das er ja wenn er diese paar Sekunden bewältigt hat läuft gas an nimmt und seine Arbeiten problemlos verrichtet.

 

[Jürgi]

Eben. Beim Kaltstart sollst du die Klappe die ersten Sekunden schließen, dann läuft er auch besser an.
Ventilspiel musst du selber googlen oder zunächst einmal checken, ob es überhaupt vorhanden ist oder bei 0,0mm liegt.

 

[Der Max]

Eben. Beim Kaltstart sollst du die Klappe die ersten Sekunden schließen, dann läuft er auch besser an.
Ventilspiel musst du selber googlen oder zunächst einmal checken, ob es überhaupt vorhanden ist oder bei 0,0mm liegt.

Da ist mir bloß unklar das er über 20 Jahre hinweg ohne schließen dieser Klappe einwandfrei lief.
Ich schaue mal was sich zwecks Ventilspiel auftreiben lässt