Loch in Werkzeugkoffer - wie verschliessen ?

Dirk · 28.03.2020

powersupply schrieb:
Dafür halten Autoscheiben aber erstaunlich gut!

Aber sicher nicht mit diesem Zeug. Es steht sogar "für Fugen" auf dem Bild von Mr. Ditschy. Moderne (also seit ~30 Jahren) Autoscheiben werden mit 1K- oder 2K-PU-Scheibenkleber montiert, denn die sind, wie Du weißt, mit versteifendes Karosserieteil und müssen als solches eine dicht- und kraftschlüssige Verbindung haben. Und das geht mit diesem Zeug ganz sicher nicht.

Mr.Ditschy · 28.03.2020

Hmm, es steht drauf: "Schwarze Scheiben-Dichtmasse für Fugen und Hohlräume zwischen Gummiprofil und Scheiben bzw. Karosserie." Also eher für Scheiben mit Gummiprofil!?
Werde aber mal bei Bedarf auf Arbeit schauen, welche Kartuschen da mittlerweile von Teroson für die Scheiben verarbeitet werden … kann aktuell nur etwas dauern.

powersupply · 28.03.2020

Dirk schrieb:
Moderne (also seit ~30 Jahren) Autoscheiben werden mit 1K- oder 2K-PU-Scheibenkleber montiert, denn die sind, wie Du weißt, mit versteifendes Karosserieteil und müssen als solches eine dicht- und kraftschlüssige Verbindung haben

Da hast Du allerdings Recht
Ich hatte in der Tat an die Scheibenkleber gedacht.
Da wird sogar ein ziemlicher Aufwand dafür getrieben damit das Zeugs

MrDitschy schrieb:
Genau, wenn man bedenkt welche Kräfte zwischen Kfz-Scheiben und Lack so herrschen.

eben nicht auf dem Lack appliziert wird!
Nach der kathodischen Tauchgrundierung einer Karosserie wird ein gummiartig aushärtender Werkstoff auf dem Bereich wo später die Kleberraupe aufgetragen werden soll aufgebracht.
Dieser Schutzauftrag wird anschließend optisch auf korrekte Lage überprüftund mit einem per Roboter zugeführten Heizwerkzeug ausgehärtet. So die Karosserie dann ganzen restlichen Lackierprozess. In der Endmontage wird kurz vor dem Applizieren des eigentlichen Scheibenkleber die Schutzbeschichtung wieder abgezogen.

PS

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