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Ich würde das Panel ausbauen und erst einmal alle Lötpunkte nachlöten.

Sieht gut aus. Was willst du damit transportieren?
In Längsrichtung ist das halt nicht besonders stabil.

Ich beobachte schon länger die Preise bei den Bosch 18 Volt Akkupacks. Die haben auch fast alle angezogen. Ich bin der Meinung, die ehemals günstigen Preise kamen daher, dass die Händler (subventionierte) Sets gekauft haben und die Maschine und Akkus separat verkauft haben. Offensichtlich gibt es se...

Bei der Metabo liegt es daran, dass es die nicht mehr gibt. Eine sehr gute Säge, für die es viel Zubehör gab. Man konnte sie fast zur Formatkreissäge erweitern. Insgesamt sind Tischkreissägen in der Mittelklasse sehr rar. Gebraucht wäre vielleicht noch etwas von Elektra Beckum interessant. Die gibt'...

Das ist schon einmal sehr interessant.
Die Angaben zu den Schrauben beziehen sich jedoch auf die Art, die direkt in den Beton gejubelt werden.
Bei den klassischen "Schnellbauschrauben" für Holz, Spax und Co, habe ich noch nichts gefunden.
Weiß da jemand Bescheid?

Was hast jetzt mit der (Z)- Diode gemacht?
Die alte wieder eingebaut?

Wenn du mit so einem Wagenheber den Schweller eindrückst, liegt es an deiner Arbeitsweise oder nicht passenden Hilfsmitteln. Jedenfalls nicht an Wagenheber. So ein billiges Teil habe ich hier auch noch herumliegen. Ich wäre da nie auf die Idee gekommen, dass der Verkäufer dafür Ersatzteile anbietet....

Picomig verrät ja schon der Name. Das ist ein Mig Mag Schutzgas Schweißgerät und nicht vorrangig wig. Zum wig schweißen von Alu brauchst du AC Wechselstrom, ob du es glaubst oder nicht. Die wechselnde Polarität muss die Oxidschicht aufbrechen. Die Geräte sind viel teurer, weil sie aufwändiger sind. ...

Das sind Elektroden Inverter. Damit schweißt man Stahl. WIG für Stahl in einfacher Form geht mit den Dingern natürlich auch. Du kannst natürlich die teuren Alu Elektroden probieren. Wenn man den bisherigen Berichten trauen kann, funktioniert das aber beschissen. Wenn du Alu mit WIG schweißen willst,...

Ich würde die Stellen an Zylinder und Kolben glätten, neue Kolbenringe drauf und schauen ob der Motor damit läuft. Klar ist dass Pfusch, aber was bleibt anderes übrig? Da wäre jetzt noch die Frage nach dem Material des Zylinders. Das Thema hatten wir hier schon einmal, aber es wurde nicht eindeutig ...