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Der korrekte Fachausdruck fürn Kraftschlüssel wäre Zugringschlüssel - sowas, da wird noch n Rohr angesteckt dann kannste bequem Klimmzüge an angerosteten SW46er Schrauben machen

Gut dann habe ich es richtig interpretiert
Ja ich arbeite nicht so gern mit Verlängerungen...erinnert mich immer dran, dass einer mal nen 2m Hebel (M24) hatte und drückte nur das sich nix bewegte....ich habe ihn dann mal gefragt ob das ding nicht nen linksgweinde hat....
Aber der hats auch fertig gebracht alle Muttern (M14-24) mim Schlagschrauber festzuziehen

Die Dinger sind fürs Rohr gemacht. Es ist auch definitiv sicherer ein Rohr zu verwenden und dafür gedachte Schlüssel als einen zu kleinen auf den man wirklich fast draufspringen muss damit die Mutter aufgeht, durch den größeren Hebel ist die Verletzungsgefahr einfach geringer.

Nicht das es falsch rüber kommt. Klar ist der Hebel manchmal die beste Lösung....aber Hirn einschalten hilft auch als Bis jetzt hab ich fast alles ohne oder nem gezielten Schlag mim Hammer aufbekommen (oder eben Schlagschrauber)

Ja ist klar. Ich weiß bei dem Zeug aber einfach dass es dafür gemacht wurde, deshalb verwende ich es. Verletzungen kommen immer eher von Kombinationen aus rostigem Rohr und Knarren die nicht fürs Drehmoment gemacht sind - wer mit einer 1/2"-Knarre und Rohr eine angerostete 30er Mutter aufbekommen will ist selbst schuld.

Ansonsten... Hammer - gibt ja noch Schlagschlüssel und was weiß ich alles.

Das beste was ich mal in meiner Anfangszeit geliefert hatte war, Radschraube rundgedreht und dann mit Gewindebohrer nachgeschnitten der falsches Gewinde hat

Das würde ich so nicht stehen lassen. Teilweise hast Du sicher recht, aber gerade moderne Autos sind auch gern ziemlich verbaut, so daß kurze Schlüssel besser sein können.

Gruß
Christian

Habe ich auch schon erlebt (nur nicht am Autorad), passiert. Oder wenn die Mutter nicht richtig aufs Gewinde geht, ist es bestimmt ein Grat.....oder eben UNF

Hi,



so lange Versionen sind oft hinderlich, weil sie mehr Platz benötigen - ist wenig Platz vorhanden, so ist auch der Drehwinkel kleiner = viel nerviges Umsetzen.
Die Gedore XL sind in vielen Situationen zu lang, dazu kommt, daß deren Ring 15 Grad geneigt ist - der Schlüssel daher auch mehr Platz in der Breite benötigt.
Der 10er ist z.B. lt. Angabe 190mm lang - selber besitze ich u.a. einen Dowidat No.11 in '10' mit 200mm Länge, daher weiß ich das sowas auch mal hinderlich sein kann (Dowidat = Gebrüder Dowidat Remscheid).

Natürlich haben auch die langen Versionen ihren Sinn und Berechtigung.
Bei den günstigen Anbietern bekommt man auch noch längere Varianten als die Gedore XL - z.B. bei BGS diese Doppel-Ringschlüssel - Beispiel
Ob die nun von Nepros abgeschaut sind (Bild) oder vom gleichen Hersteller stammen - wer weiß das schon)

Falls es mal etwas sehr schwer zu lösen geht, kann man in das Maul eines Ringmaulschlüssels zum Verlängern des Hebelarms notfalls auch den Ring eines weiteren Ringmaulschlüssels einhaken.
Es gibt auch spezielle, universelle Verlängerungen - kaufbar :
http://sauerwerkzeug.wordpress.com/2011 ... erung-uni/
oder selber basteln.



Aber das ist alles nichts für den Anfang (die XL-Schlüssel von Gedore kosten auch ordentlich; die Sätze sind etwas seltsam, aber in jedem Fall nicht vollständig für's Autoschrauben, zusammengestellt : man müßte noch einige Schlüssel hinzukaufen) - da ist ein Standardsatz angesagt, bzw. zwei Sätze.

Gruß, Glatisant

Ich für meinen Teil hab noch keinen Satz gesehen (außer n Lager von Gedore vielleicht ) mit dem ich zufrieden sein könnte. Man muss evtl. immer wieder Schlüssel nachkaufen, 17er hab ich in 8 Versionen oder so rumliegen, weil einfach der Zweck es braucht. Aber ich denk mal mit leicht gekröpften Gabel-Ringschlüsseln kommt man schon sehr weit wenn noch ein Knarrenkasten zur Verfügung steht.